классификациясыFRTP
FRTPтин көптөгөн түрлөрү бар жана бул тармак өтө көп терминдерге жана англисче кыскартууларга толгон. Продукттун була кармап калуу өлчөмүнө (L) жараша, кыска була менен бекемделген термопластика (SFRT, L10 мм) жана үзгүлтүксүз жипчелер бекемделген термопластикалык композиттик пластиктерге бөлүнөт. (CFRT, негизинен кесилбестен үзгүлтүксүз була).
SFRT менен салыштырганда, LFT аз тыгыздык, жогорку өзгөчө күч, жогорку спецификалык модулу жана күчтүү таасирге туруштук берүү өзгөчөлүктөрүнө ээ, аны оор колдонуу шарттарына ылайыктуу кылат. Бул LFTтин төмөнкү агымдагы тиркеме тармагында артыкчылыктуу болушунун негизги себептеринин бири болуп калды. Кеңири колдонулган LFT материалдарынын үч категориясы бар: Айнек жабын менен бекемделген термопластикалык GMT (Айнек жабын менен бекемделген термопластика), узун була менен бекемделген термопластикалык гранулдар LFT-G (узун була менен бекемделген термопластикалык гранулдар) жана узун була менен бекемделген термопластикалык гранулалар термопластикада LFT-D (Узун була менен бекемделген термопластикалык түз).
CFRT кайра иштетүүгө болот, жогорку өзгөчө күчкө жана өзгөчө катуулугуна ээ, мыкты коррозияга, соккуга жана ысыкка туруктуулукка ээ. Жогорку сапаттагы металл жана полимердик материалдар.
FRTP колдонмолору
Ароматтык термопластикалык чайыр матрицасы (мисалы, PEEK, PPS сыяктуу) эң сонун катуулугу, ысыкка туруктуулугу жана орточо күчү, ошондой эле көмүртек буласы жана арамиддик була, мисалы, жогорку бекемдик, жогорку модулдук, жогорку температурага туруштук берүү жана коррозияга туруктуулук сыяктуу сонун касиеттерге ээ. , кремний карбид жипчелери сыяктуу жогорку өндүрүмдүүлүктүү жипчелерди иштеп чыгуу, ошондуктан өнүккөн FRTP өнөр жай секторлорунун көбөйүп жаткан тармактарында колдонулат, мисалы: темир жол транспорту, автомобиль, аэрокосмостук, тиричилик техникасы, электр энергиясы жана башка тармактар.
◆ Аэрокосмикалык
FRTP жогорку катуулугу, кайра иштетүүнүн жана кайра иштетүүнүн арзан баасы, жакшы отко чыдамдуу, аз түтүн жана уулуу эмес касиеттери жана бир нече мүнөт ичинде айыктыруу циклдери аны жеңил, арзан аэрокосмостук конструкциялар үчүн идеалдуу материал кылат.
Учактын корпусунун структуралык бөлүктөрүндө FRTP негизинен полдо, алдыңкы четинде, башкаруу бетинде жана куйрук бөлүктөрүндө колдонулат, алар салыштырмалуу жөнөкөй формадагы экинчи жүк көтөрүүчү компоненттери болуп саналат.
Airbus A380 авиалайнери, Airbus A350 учагы, Gulfstream G650 бизнес-учагы жана AgustaWestland AW169 тик учагы термопластикалык фюзеляж конструкцияларынын негизги колдонмолору болуп саналат. Airbus A380 эң маанилүү FRTP түзүмү - бул була / PPS материал канатынын туруктуу алдыңкы чети. Airbus A350 фюзеляж FRTP негизинен штангаларда жана кыймылдуу кабыргаларда жана фюзеляж шилтемелеринде бөлүштүрүлөт. Gulfstream G650 бизнес-jet - бул көмүртек буласы / PEI менен FRTP тиркемелериндеги маанилүү этап болуп саналат.
◆ Машиналар
Арзан чыгымдалуучу, кыска цикл, жогорку сапаттагы композиттик материал технологиясын иштеп чыгуу транспорт каражаттарынын салмагын азайтууга көмөктөшүүчү негизги элементтердин бири болуп калды. Көптөгөн ата мекендик автокомпаниялар өнүккөн курама материал технологиясы менен инжектордук балчы жабдуулары компаниялары менен кызматташкан.
Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалардагы колдонулушу: отургучтар жана алардын рамалары, терезенин багыттоочулары, ички эшиктин панелдери, бампер кронштейндери, капоттор, алдыңкы кронштейндер, бут таянгычтар, аспаптар панелинин рамалары, аба дефлекторлору, отсектер, запастык тетиктер Шина отсеги, аккумулятордун кармагычы, автомобиль соргуч коллекторлору. Passat, POLO, Bora, Audi A6, Golf, Buick Excelle, Buick GL8 жана башка моделдер GMT же LFT колдонушат.
Жүк ташуучу унааларды колдонууда, ал негизинен PP бал уюгу курама плитасы болуп саналат, ал кичинекей сырткы толкундуу алюминий эритмесин азыркы жүк ташуучу унаада болот каркас жана толкундуу болот табак менен алмаштырат.
◆ Темир жол транзити
Жүк көтөрүүчү мүнөздөмөлөрү боюнча аны эки категорияга бөлүүгө болот: композиттик материалдардын негизги жүк көтөрүүчү бөлүктөрү жана композиттик материалдардын негизги жүк көтөрбөгөн бөлүктөрү. Композиттердин негизги жүк көтөрүүчү бөлүктөрү, негизинен, поезддин кузову, машинист кабинасы жана арбанын рамкасы сыяктуу поезддердин чоң жүк көтөрүүчү компоненттерине тиешелүү. Композиттик материалдардын негизги жүк көтөрбөгөн бөлүктөрүн негизги жүк көтөрбөгөн бөлүктөргө (мисалы, корпус, пол жана отургуч жана башка негизги эмес жүк көтөрүүчү бөлүктөрү) жана көмөкчү бөлүктөргө (унитаз, туалет сыяктуу көмөкчү бөлүктөргө) бөлүүгө болот. , жана суу резервуарлары).
Көбүрөөк жаңылыктар жана чоо-жайын билүү үчүн бизди ээрчиңиз: /news_catalog/news/
Сатып алуу суроо-талап:
Whatsapp: +86 18677188374
Электрондук почта: info@grechofiberglass.com
Тел: +86-0771-2567879
Моб.: +86-18677188374
Вебсайт:www.grechofiberglass.com
Посттун убактысы: 2021-жылдын 26-сентябрына чейин
